华语社：根据日本警察厅的数据，目前致命车祸的肇祸司机28.3%是老年人，明显高于10年前的17.9%。日本现有480万年过75岁的司机，这个安全隐患不容忽视。
（鹿沼法新电）日本去年发生的致命交通事故中，965起或超过四分之一是由年过65岁的司机造成的。专家警告，这个公路安全隐患会随着日本人口老化而变得越来越严重。
其中一起最严重的事故去年10月发生在横滨，当时一位87岁老人驾驶的卡车撞向一群步行上学的孩童，导致一名六岁男童丧命，两人受伤。事发后，要求当局采取行动避免老年司机成为“公路杀手”的呼声四起。
根据警察厅的数据，目前致命车祸的肇祸司机28.3%是老年人，明显高于10年前的17.9%。日本现有480万年过75岁的司机，这个安全隐患不容忽视，因为预计到了2060年，老年人在日本总人口的比重将增至40%。
日本实行自愿放弃驾照制度，一些地方政府为了劝请老人别开车，可谓煞费苦心，例如老人上交驾照，乘搭德士和巴士可享有折扣或免费；爱知县更别出心裁，推出上交驾照可享有葬礼折扣，以及吃拉面打折的优惠。
然而有些老人还是不为所动，67岁的宇喜多清贵说：“免费车票不足以吸引老人交出驾照。自己开车，要去哪儿就去哪儿，什么时候想出门都可以。我希望能继续开车直到离开人世。”
判断力下降及过于自信
是老年司机肇祸主因
警察厅指出，老人开车出意外往往是因为他们踩错油门和刹车器，或是方向盘失控。教车师傅善养寺正人说，人到老年，判断力会下降，例如无法及时踩刹车器，此外随着车速增加，老人视野会缩小，导致他们在接收路况信息时产生遗漏。
老年司机频出事故的另一个原因是他们大多有几十年的驾驶经验，往往对本身的驾驶能力过于自信。日本立正大学教授芳贺正文的调查发现，30多岁的司机当中，10%自信有能力回避危险，但在75岁以上的司机当中则高达53%。
为了对症下药，日本政府今年3月推出新法令，规定75岁以上的司机在更新执照时，必须先进行认知机能检测。汽车制造商也逐步在新车中安装新装置，防止误踩油门酿成意外。日本科技公司DeNA正在测试自动驾驶汽车，希望到2020年这类汽车能在乡村地区成为老人的代步工具。
芳贺正文表示，住在郊区若没汽车非常不方便，日本政府要老人放弃开车，就必须制造一个出行便利的环境，例如推出价格大众化的共乘德士服务，或鼓励老人迁往交通便捷的市区。
